In de werkplaats van Van Zelst Aandrijftechniek kom je sinds september 2022 Walter Dekkers tegen. Bij de draaibank, in de spuitcabine of halverwege een revisie. “Gewoon monteur,” zegt hij over zichzelf, maar zijn achtergrond vertelt een ander verhaal. Als voormalig automonteur met metaalervaring en met lasvaardigheid op niveau 4 in meerdere lastechnieken, pakt hij bij Van Zelst alles aan: mechanisch en elektronisch werk, reviseren, lakken en draaien. De specialiteit die hij zelf aan het bedrijf toevoegde is het opspuiten van assen, een metaalbewerkingstechniek waarvoor Van Zelst sindsdien geen externe leveranciers meer hoeft in te schakelen.
Hoe kwam je bij Van Zelst terecht?
“Eigenaar Rob van Zelst en ik kennen elkaar van de basisschool. Op een gegeven moment had ik een kapotte motor van een bandschuurmachine die ik hier heb binnengebracht. Een paar dagen later belde Rob op: de motor was klaar. Ik ben ’s avonds langsgekomen om hem op te halen en kreeg een rondleiding door de werkplaats. Van het één kwam het ander en op een zeker moment vroeg hij of ik hier wilde komen werken. Na een paar gesprekken was het rond.”
Je bent automonteur van origine en hebt ook jarenlang gelast. Wat neem je daaruit mee?
“Ik ben van alle markten thuis. Mijn achtergrond is autotechniek gecombineerd met metaalbewerking, inclusief lassen op niveau 4 in meerdere technieken: tig, mig, mag, autogeen en elektrode. Ik kon er leraar in worden. Bij Van Zelst past die brede ervaring goed. Er is altijd iets dat aangepakt moet worden. Snel schakelen tussen taken vind ik geen probleem, het is juist wat ik leuk vind.”
Wat heb je hier geleerd dat je nergens anders had kunnen leren?
“Van het reviseren van elektromotoren wist ik wel iets af. Maar vakmanschap zit in de aandachtspuntjes: welk type lagers, het zorgvuldig meten, de juiste keerringen, dat zijn de details waarbij een foutje later grote gevolgen heeft. Als ik iets heb geleerd, is dat ik me daar veel bewuster van ben geworden. Demonteren is het begin. De kennis die daarna komt, heb ik nergens anders opgedaan.”
“Automonteurs horen wanneer het geluid van een draaiende motor niet klopt en voelen wanneer een beweging niet soepel loopt. Als je die combinatie al aan boord hebt, is de stap naar elektromotoren en aandrijvingstechniek kleiner dan je misschien zou denken. ”
Walter Dekkers, monteur bij Van Zelst Aandrijftechniek
Jullie spuiten assen op, een techniek die lang niet ieder bedrijf aanbiedt. Hoe is dat ontstaan?
“Het opspuiten van assen, ook wel metaalspuiten of vlamspuiten genoemd, is een specialistische metaalbewerking. Wanneer een as een groef heeft of net onder de maat zit, centreren we deze in de draaibank. Uitklokken heet dat. Dan draaien we hem af en stralen hem ruw op. Vervolgens verhit ik heel fijn metaalpoeder tot zo’n 3500 graden. Dit poeder wordt vloeibaar en hecht zich laagje voor laagje aan de as. Precisiewerk is het, want we praten over slechts tienden van millimeters. Daarna laat je de as afkoelen om ‘m op de exacte maat af te draaien.”
Waarom laten jullie dit specialistische werk niet over aan toeleveranciers?
“Dat Van Zelst dit opspuiten in eigen huis doet, heeft een praktische reden. Soms is een nieuwe as simpelweg niet beschikbaar. Bijvoorbeeld bij motoren uit de jaren zeventig en tachtig. Of wanneer die desbetreffende aandrijving maar één of twee keer wereldwijd is geproduceerd. Vervangings-assen liggen niet op voorraad bij een leverancier en de levertijd is soms maanden. Daar hoef je dus niet op te wachten. Dat is precies waarom je reviseert in plaats van vervangt. Aanvankelijk werkten we daarvoor met een externe partij. Na verloop van tijd werd bleek het handiger en klantgerichter te zijn om ook deze discipline zelf in huis te hebben. We zijn dan niet afhankelijk van iemand anders voor planning en kwaliteit. Ik heb mezelf bekwaamd in deze techniek, het materiaal is aangeschaft en anderhalve maand later waren we operationeel en konden we voortaan in eigen huis assen opspuiten.”
Hoe ervaar je de sfeer bij Van Zelst?
“Alles onder één dak geldt hier niet alleen voor de dienstverlening, maar ook voor het team. Als je een handje nodig hebt, dan is er een handje. De neuzen van mij en mijn collega’s staan allemaal dezelfde kant op en iedereen laat de ander in zijn waarde. Geen prikklok, geen zoemer die vertelt wanneer je koffie mag drinken. Die vrijheid maakt je verantwoordelijker. Dit heb ik bij eerdere werkgevers nog nooit zo meegemaakt. Hier kun je gewoon zijn wie je bent. Dat maakt een verschil. Ik ben er ook persoonlijk door gegroeid.”
Jij komt zelf uit de automotive, net als een paar van je collega’s. Wat maakt een achtergrond als automonteur zo waardevol voor het werk bij Van Zelst?
“Inzicht en gehoor. Daar begint het mee. Een automonteur is gewend zich niet te richten op enkel één losse component, maar begrijpt het totale systeem, van motoren tot plaatwerk. Automonteurs horen wanneer het geluid van een draaiende motor niet klopt en voelen wanneer een beweging niet soepel loopt. Als je die combinatie al aan boord hebt, is de stap naar elektromotoren en aandrijvingstechniek kleiner dan je misschien zou denken. Dat heb ik in ieder geval zo ervaren en zie ik ook bij collega’s met dezelfde achtergrond. Wie die eigenschappen bij zichzelf herkent, moet zéker eens bij Van Zelst komen kijken. Dan worden we misschien wel collega’s.”
Interesse in het vak Aandrijftechniek?
Wil je werken bij een professioneel bedrijf in elektro-aandrijvingen? Heb je interesse in mechanica, elektrotechniek, mechatronica of werkbouwkunde? Of ben je bijvoorbeeld opgeleid als automonteur? Van Zelst Aandrijftechniek zoekt monteurs voor binnen én buiten!
Ben je een no-nonsense teamplayer die ook zelfstandig de baan op wil? Solliciteer dan bij Van Zelst Aandrijftechniek, ter attentie van Rob van Zelst.
Het mailadres is: info@vanzelst.nl.
